Дым во время работы бензопилы появляется по разным причинам. От места появления задымления зависит, можно ли продолжать пилить. В этой статье объясняем, как отличить выхлоп от перегрева пильной гарнитуры — шины и цепи, к чему приводят ошибки при подготовке топливной смеси.
Откуда идёт дым: из глушителя или от шины и цепи
Двухтактный двигатель смазывается маслом, которое поступает в цилиндр вместе с бензином. Лёгкий, прозрачный, чуть синеватый выхлоп при работе — нормальное явление. Поводом насторожиться и проверить инструмент становятся густые клубы, которые не исчезают после прогрева.
Устойчивый дым при пилении означает, что неисправность сохраняется под нагрузкой: двигатель сжигает неправильно приготовленную топливную смесь или звенья цепи трутся о паз без смазки. Выхлоп отличается от задымления из-за перегрева цепи прежде всего местом появления проблемы. Дым из глушителя бензопилы идёт из выпускного окна на корпусе двигателя, а при неполадках гарнитуры — поднимается от направляющей шины в зоне пропила.
Для точной диагностики цвет дыма и поведение оборотов нужно оценивать в комплексе, так как они взаимосвязаны. Дым показывает, что именно горит в цилиндре (избыток бензина, масла или попавшая вода), а обороты сигнализируют, как этот состав влияет на мощность двигателя. Одновременный анализ этих двух симптомов позволяет отличить простую проблему с забитым фильтром от критического подсоса воздуха или износа поршневой.
| Место появления дыма | Цвет дыма | Поведение оборотов | Сопутствующие признаки | Как безопасно проверить |
|---|---|---|---|---|
| Глушитель (при работе) | Чёрный или сизый | Падают, мотор глухо «бубнит» и захлёбывается при нажатии на газ | Густой выхлоп, сильная потеря мощности в древесине, свеча в чёрном нагаре | После остывания двигателя уточнить состав и дату приготовления смеси, осмотреть и очистить воздушный фильтр |
| Глушитель (сразу после запуска) | Густой белый или светло-сизый | Не развиваются, мотор глохнет при попытке дать газ на холодную | Выхлоп резко усиливается, пила работает неровно и нестабильно | Проверить положение воздушной заслонки: после короткого прогрева она должна быть полностью открыта (подсос выключен) |
| Глушитель (в процессе пиления) | Плотный белый или плавающий сизый | Плавают (пила то самопроизвольно газует, то глохнет) | Выхлоп идёт неравномерными облаками, пила работает рывками | Заглушить пилу, проверить топливо в баке на наличие капель воды (конденсата) и оценить чистоту топливного фильтра |
| Глушитель (при перегреве) | Слабый сизый (резкий запах сухой гари) | Бешено растут сами по себе («идёт вразнос»), цепь опасно вращается | Пила не реагирует на отпускание курка газа, звук мотора становится звонким и металлическим | Срочно выключить двигатель! Опасность заклинивания поршня. Проверить инструмент на подсос воздуха (патрубки, сальники коленвала) |
| Шина и цепь (не из выхлопной) | Белёсый дым (испарение перегретого масла) | Падают только в пропиле, двигателю тяжело крутить цепь | Резкий запах горелого масла, вместо крупной стружки летит мелкая древесная пыль, шина горячая | Остановить пилу и заглушить мотор. Проверить уровень масла в бачке, натяжение цепи, каналы смазки и остроту заточки зубьев |
Почему дым идёт из глушителя
Выхлоп становится заметнее, когда в цилиндре сгорает топливо с лишним маслом или с недостатком воздуха. Причины — в составе смеси, состоянии фильтра или положении заслонки.
Ошибка пропорции и несвежая топливная смесь
Для приготовления топлива подходит только масло для двухтактного двигателя. Для бензопил PATRIOT мы рекомендуем составы PATRIOT G-Motion 2Т. Долю масла отмеряют строго по руководству: при избытке оно сгорает не полностью, выхлоп густеет, свеча покрывается тёмным обильным нагаром, мощность падает.
Масло цепное PATRIOT G-Motion Chain Oil
Артикул: 850030700Появление дыма сразу после приготовления новой топливной смеси чаще всего указывает на ошибку в пропорции или неподходящее масло. Исключение — обкатка только что купленной пилы. Важно готовить топливную смесь, соблюдая пропорции, которые производитель указал в инструкции к товару. Для всех двухтактных двигателей пил PATRIOT рекомендуем готовить смесь в пропорции 1:40 (масло PATRIOT G-Motion + бензин АИ-92).
Со временем смесь теряет смазывающие свойства. Срок её хранения для многих моделей PATRIOT ограничен пятью днями, оставлять топливо в баке не рекомендуется. Свежую топливную смесь готовьте в нужном объёме, не делайте запасы на долгое время.
Заслонка и загрязнённый воздушный фильтр
При холодном пуске воздушную заслонку закрывают: так в цилиндр поступает обогащённая смесь. Если не открыть заслонку после прогрева, мотор продолжит работать на переобогащённом топливе — выхлоп станет гуще.
Загрязнённый воздушный фильтр тоже вызывает дым: при засорении смесь в цилиндре сгорает не полностью. Фильтрующий элемент осматривают и очищают перед каждым использованием:
- нейлоновый промывают в тёплом мыльном растворе;
- бумажный продувают сжатым воздухом.
Повреждённый фильтр заменяют. Бензин и растворители для очистки применять запрещено.
Когда требуется диагностика в сервисе
Если смесь приготовлена правильно, фильтр чистый, заслонка открыта, но густой дым сохраняется, требуется диагностика двигателя и системы питания. Регулировать карбюратор своими руками не следует — эту работу выполняют специалисты. Правильно настроенный карбюратор делает пилу экономичной, мощной и почти бездымной. По условиям гарантии последствия самостоятельного ремонта гарантийным случаем не считаются. Адреса авторизованных сервисов PATRIOT собраны на нашем сайте.
Как правильно приготовить топливную смесь
Пошаговый порядок составлен по инструкции пилы PT 445. Не переносите это соотношение на другие модели: для своей техники сверьте пропорцию бензина и масла с руководством по эксплуатации.
- Подготовьте чистый неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 и масло 2Т PATRIOT G-Motion GARDEN или EURO.
- Используйте мерную ёмкость из комплекта поставки или канистру для хранения бензина.
- Залейте бензин до отметки, затем добавьте масло. Для PT 445 соотношение составляет 1:40, то есть 25 мл масла на 1 л бензина.
- Закройте ёмкость и несколько раз встряхните её, пока маслобензиновая смесь не станет однородной.
- Заправьте топливный бак. Смешивать компоненты прямо в баке запрещено.
- На новой бензопиле проведите обкатку двигателя. Первые два бака заправьте смесью 1:25 и избегайте длительной полной нагрузки.
Почему дымит шина или цепь
Дым в зоне пропила указывает на перегрев шины или цепи. Цепь с высокой скоростью скользит по пазу, металл раскаляется. Перегрев шины бензопилы чаще всего связан с недостатком масла, тупыми зубьями или неверным натяжением.
Недостаточная смазка и загрязнение масляных каналов
Масло для цепи заливают в отдельный бачок, откуда масляный насос направляет его через масляный канал в паз шины. Если резервуар пуст или проход забит опилками и смолой, подача прекращается и гарнитура начинает сильно нагреваться и дымить.
Смазку цепи бензопилы проверяйте перед каждым использованием. Шину располагайте над светлой сухой поверхностью и до 30 секунд удерживайте курок газа нажатым наполовину. Если насос исправен, на поверхности появится масляный след.
После работы направляющую шину снимают и прочищают каналы подачи, паз и смазочное отверстие передней звёздочки.
Использовать отработанное моторное масло для смазки цепи и заправки системы смазки запрещено.
Тупая или неправильно натянутая цепь
Если бензопила дымит и плохо пилит древесину, осмотрите цепь. Режущие зубья, потерявшие остроту, хуже врезаются в волокна. Заточка требуется, когда вместо крупной стружки летит мелкая пыль или работа идёт только с сильным нажимом. Если зубья острые, но слабая тяга сопровождается густым выхлопом, проверьте топливо.
Перетянутая цепь создаёт дополнительное трение и нагревает шину, провисшая — соскакивает. Проверьте натяжение на холодной гарнитуре: при оттягивании цепи рукой в середине шины звенья должны приподниматься над направляющей на 4–6 мм. Регулировку выполняйте натяжителем цепи. Если с помощью штатного натяжителя цепь не удаётся натянуть должным образом, это указывает на её чрезмерный износ. Такая цепь подлежит замене на новую.
Повреждённая ведущая звёздочка ускоряет износ цепи, при выработке более 0,5 мм её заменяют. Подборку на расходные материалы для цепных пил смотрите в каталоге.
Быстрая диагностика по цвету дыма и оборотам бензопилы
Если бензопила начала сильно дымить и странно вести себя при нажатии на газ, не спешите нести её в сервис. В большинстве случаев сочетание цвета дыма и характера оборотов позволяет точно определить неисправность на месте.
Сценарий 1. Чёрный дым + мотор «захлёбывается» и не развивает обороты
При нажатии на курок газа пила издаёт глухой, бубнящий звук, долго «думает» или глохнет. Свеча зажигания при этом мокрая и покрыта чёрным нагаром.
В двигатель поступает слишком много топлива и критически не хватает воздуха (переобогащённая смесь). Бензин не успевает сгорать и вылетает в глушитель в виде чёрной копоти.
Основные причины:
- Забит воздушный фильтр. Он покрылся слоем древесной пыли и масла, заблокировав доступ кислороду.
- Сбились настройки карбюратора. Винты качества смеси (L и H) слишком сильно выкручены.
- Залипла игла карбюратора. Клапан не перекрывает подачу, и бензин заливает камеру сгорания.
Снимите и промойте (либо замените) воздушный фильтр. Если не помогло, требуется регулировка карбюратора.
Сценарий 2. Сизый (голубой) дым + потеря тяги под нагрузкой
На холостом ходу пила работает нормально, но как только цепь касается дерева, обороты резко падают, инструмент «вязнет», а из глушителя валит густой синеватый дым.
В камере сгорания горит моторное масло. Из-за этого выхлопные газы забивают глушитель, пиле «нечем дышать», и она теряет мощность.
Основные причины:
- Неправильная пропорция топливной смеси. В бензин налили слишком много масла (например, 1:20 вместо 1:40).
- Масло плохого качества. Использовалось обычное автомобильное или трансмиссионное масло вместо специального двухтактного.
- Критический износ поршневой группы (ЦПГ). Износились поршневые кольца или поцарапаны стенки цилиндра. Смазка не снимается со стенок и сгорает вместе с топливом.
Слейте старое топливо, приготовьте свежую смесь строго по инструкции с качественным маслом. Если дым остался, проверьте глушитель на нагар и оцените состояние поршневой.
Сценарий 3. Белый дым + плавающие обороты
Обороты живут своей жизнью: пила то самопроизвольно газует, то начинает захлёбываться и глохнуть на холостом ходу. Из глушителя периодически вылетают плотные белые облака.
В топливную систему попала посторонняя жидкость, либо топливо поступает в карбюратор прерывисто.
Основные причины:
- Вода в бензобаке. Конденсат или влага из канистры попала в бензин. При попадании капли воды в цилиндр пила резко теряет обороты и выдаёт белый пар/дым.
- Старое топливо. Бензин отстоялся в баке несколько месяцев и потерял свои свойства.
- Засорился топливный фильтр. Фильтр внутри бака забит, из-за чего бензин идёт рывками.
Полностью слейте старый бензин, промойте бак, замените топливный фильтр и залейте свежеприготовленную смесь.
Сценарий 4. Сизый дым (гарь) + обороты бешено растут («вразнос»)
Вы отпускаете курок газа, но пила продолжает реветь, цепь бешено крутится, звук мотора становится звонким и металлическим. Пила сильно греется, пахнет гарью и затем резко глохнет. Свеча при этом сухая и белая.
Это самый опасный режим — обеднённая смесь (слишком много воздуха и мало бензина). Из-за нехватки топлива обороты взлетают, температура внутри цилиндра моментально растёт, остатки смазки горят от перегрева.
Основная причина: Подсос воздуха. Он попадает в двигатель в обход карбюратора через треснувший резиновый патрубок или изношенные сальники коленвала.
Срочно заглушите пилу. Работать в таком режиме нельзя — поршень заклинит за считаные минуты. Инструмент нужно сдавать в ремонт для опрессовки двигателя и замены сальников/патрубков.
Как выбрать пилу с подходящим обслуживанием
От объёма баков, конструктивных особенностей, доступа к узлам зависит, сколько времени будет занимать обслуживание бензопилы.
Объём баков диктует автономность одного рабочего цикла и частоту вынужденных перерывов. К примеру, маленького бака (до 250–300 мл) хватает на 15–25 минут интенсивной работы, большой (от 500 мл) обеспечивает до 45–60 минут непрерывного пиления.
Крышка воздушного фильтра может открываться без специальных инструментов или быть прикручена обычными винтами, для откручивания которых пригодится комбинированный ключ.
От типа натяжения цепи также зависит быстрота обслуживания пилы. Боковое натяжение — винт находится на боковой крышке (рядом с гайками). Это безопасно и относительно быстро. Фронтальное натяжение — винт расположен с торца, возле самой шины. Потребуется орудовать ключом в узком пространстве, рискуя пораниться о зубья цепи. Безынструментальное (быстрое) натяжение — специальный маховик на крышке позволяет подтянуть цепь за 5 секунд без использования ключей вообще.
Наличие праймера (насоса предварительной подкачки) сокращает время запуска пилы после долгого простоя или в холодную погоду. Не придётся дёргать стартер 10 раз, рискуя залить свечу — достаточно 3–4 нажатий на праймер.
Модели цепных пил PATRIOT по удобству обслуживания и задачам:
| Задача | Модель | Особенности, влияющие на обслуживание |
|---|---|---|
| Сухие ветки и стволы диаметром до 10–15 см | PT 2512 | Топливный бак — 0,35 л, масляный бак — 0,33 л. Объёмы баков почти равны. Масляный бак большой — масло не закончится раньше бензина. Быстрый доступ (гайка-барашек на верхней крышке) к воздушному фильтру и свече, быстросъёмный многоразовый фильтр. Натяжение цепи боковое инструментальное (нужен ключ). Из-за небольшого размера двигателя (25 см³) карбюратор и топливные каналы очень чувствительны к качеству смеси. Есть праймер и система лёгкого старта. |
| Дрова среднего диаметра на участке | PT 445 | Бензопила для дров оснащена топливным баком 0,55 л, масляный — 0,26 л. Стандартное соотношение: бака бензина хватает примерно на 30–40 минут работы. Доступ к свече и фильтру облегчённый (верхняя крышка снимается быстро), быстросъёмный многоразовый фильтр. Натяжение цепи боковое. Праймер подкачки и система лёгкого старта — быстрый запуск в любую погоду. |
| Заготовка дров и валка деревьев до 40 см | PT 4518 | Увеличенная шина (45 см) при умеренном весе пилы. Топливный бак — 0,55 л, масляный — 0,26 л. Быстрый доступ (защёлка) к воздушному фильтру и свече, быстросъёмный многоразовый фильтр. Натяжение цепи боковое. На корпусе предусмотрено отверстие для хранения свечного ключа. Есть праймер и система лёгкого старта. Поскольку шина длиннее (72 звена против 66 у РТ 445), двигателю тяжелее крутить цепь. Эта модель требует более частой заточки цепи. |
| Деревья крупного диаметра | PT 6020 | Топливный бак — 0,6 л, масляный — 0,23 л. Шина — 50 см, цепь 76 звеньев. Быстрый доступ (защёлка) к воздушному фильтру и свече, быстросъёмный многоразовый фильтр. Натяжение цепи боковое. На корпусе есть отверстие для хранения свечного ключа. Пила оснащена системой предварительной центробежной очистки воздуха (опилки разлетаются до того, как попасть на фильтр). Из-за веса пилы (почти 8 кг в сборе) и высокой мощности (4,2 л. с.) вибрационные нагрузки выше. Требуется регулярно проверять затяжку всех винтов корпуса. |
Для работы в закрытых помещениях (в мастерской, гараже) и тихого ухода за придомовым участком лучшее решение — аккумуляторная пила PATRIOT CS 302 UES. В отличие от бензиновых аналогов, она не требует приготовления топливной смеси и работает без выхлопных газов, едкого запаха и сильного шума. Это абсолютный лидер по экономии времени: обслуживание занимает всего 1 минуту (сдуть опилки и долить масло для цепи), а подтяжка цепи выполняется без инструментов. Главное правило ухода — зимой хранить её аккумуляторы в тепле.
Приобрести пилы PATRIOT можно на маркетплейсах или в дилерских магазинах — адреса собраны в разделе «Где купить».
«Аккумуляторной пиле топливная смесь не нужна, поэтому вопросы о сроках её хранения, пропорциях бензина и масла отпадают. При этом к шине и цепи требуется такое же внимание, что на бензиновых моделях».
Чек-лист: проверяем бензопилу перед заготовкой дров
Перед началом работы убедитесь, что:
- топливный бак заправлен свежей смесью, приготовленной по руководству;
- в масляном бачке достаточно масла для цепи, подача работает;
- воздушный фильтр бензопилы чистый и установлен на место;
- цепь заточена и натянута по норме;
- тормоз цепи срабатывает;
- на пробках, топливном и масляном баках нет следов утечки;
- подготовлены средства защиты: очки, перчатки, каска, беруши, закрытая обувь.
Резюме
- Порядок проверки бензопилы зависит от источника задымления. Выхлоп из глушителя указывает на проблемы с топливом, фильтром или заслонкой, дым у шины — на смазку, заточку, натяжение цепи.
- Правильное соотношение бензина и масла, марка масла, срок хранения смеси указаны в руководстве по эксплуатации конкретной модели бензопилы.
- На выбор бензопилы с точки зрения ухода влияют объёмы баков, комплектация, доступ к фильтру и свече.
- Регулировку карбюратора доверьте специалистам сервисного центра.
Часто задаваемые вопросы
Бензопила PATRIOT дымит — почему?
Чаще всего — в смеси: масла больше нормы, оно неподходящее или топливо простояло дольше срока. Дым также вызывают грязный воздушный фильтр, закрытая заслонка на прогретом двигателе и нехватка смазки цепи.
Можно ли определить неисправность только по цвету дыма?
Цвет помогает лишь предположить причину: тёмный выхлоп чаще указывает на нехватку воздуха, сизый — на лишнее масло. Для полноценных выводов учитывайте место появления дыма, работу двигателя и состав топлива.
Что делать, если в топливную смесь добавили слишком много масла?
Остановите работу, слейте топливо из бака и приготовьте новую порцию по инструкции, прилагаемой к бензопиле. Затем осмотрите свечу зажигания: при тёмном обильном нагаре очистите её. Если дым не проходит, обратитесь в авторизованный сервис по ремонту бензопил.
Где проверить пропорции бензина и масла именно для моей бензопилы?
Соотношение прописано в инструкции по эксплуатации бензопилы в разделе о топливе. Документ входит в комплект и доступен на странице модели на нашем сайте.
Чем масло для цепи отличается от масла для топливной смеси?
В топливную смесь для бензопилы входит двухтактное масло. Оно смазывает детали двигателя и сгорает вместе с бензином. Масло для цепи в двигатель не попадает: его заливают в отдельный резервуар, откуда насос направляет смазку на шину.
